Датчик распредвала на ВАЗ 2110: замена своими руками
Содержание:
- Задачи и принцип работы
- Находим проблему
- Проверка устройства на предмет функциональности
- Процедура замены
Многие из вас наверняка помнят со школьной программы о таком понятии как эффект Холла. Если забыли, тогда напоминает. Если в проводнике постоянно протекает электрический так, а этот проводник поместить в магнитное поле, будет наблюдаться появление разности потенциалов.
Этот принцип заложили в основу функционирования датчика холла, который применяется, в том числе и на автомобиле ВАЗ 2110.
Задачи и принцип работы
Сегодня датчик холла на ВАЗ 2110 играет важнейшую роль, являясь неотъемлемой частью системы зажигания автомобиля. Если этот агрегат выйдет из строя, двигатель начнет работать неправильно, либо полностью прекратит свою работу.
На валу распределителя-прерывателя имеется короноподобная пластинка с определенным количеством прорезей, число которых обычно соответствует количеству цилиндров в двигателе. В датчике находится постоянный магнит.
При начале движения распределительного вала, металлические лопасти попадают в пространство возле считывающего устройства. Так вырабатывается импульсное напряжение. Это напряжение двигается к катушке зажигания, где становится выше. Последняя точка движения напряжения — свечи зажигания.
Датчик фаз на 8 клапанной ВАЗ 2110 имеет три клеммы:
- Одна подключается к массе автомобиля («минусовая» клемма);
- Другая — питающее напряжение, равное +6 Вольт;
- Третья — передача импульса на коммутатор.
Находим проблему
Перед заменой данного элемента необходимо определить наличие проблемы и убедиться, что неисправность автомобиля основана именно на нарушении функциональности этого устройства.
Симптомы при неработающем датчике распределительного вала могут быть следующими:
- Двигатель не заводится, либо пуск мотора происходит с трудом;
- Обороты плавают, наблюдаются рывки, машина нестабильна на холостом ходу;
- При высоких оборотах во время движения наблюдаются рывки;
- Двигатель порой глохнет в самый непредсказуемый момент.
Проверка устройства на предмет функциональности
Итак, симптомы определены, но теперь следует окончательно разобраться в том, виновен ли во всех бедах датчик холла, или нет. Для этого следует проверить его работоспособность.
Несмотря на широкое разнообразие способов проверки, действительно эффективных мер мы выделим четыре. Какой способ диагностики применять вам — решайте сами.
- Позаимствуйте у товарищей или знакомых рабочий датчик холла и установите его на место своего неработающего. Если проблемы ушли после такой процедуры, можете смело отправляться в магазин автозапчастей и покупать новый элемент.
- Вооружитесь тестером, чтобы проверить напряжение на выходе. Работоспособный датчик выдает показания в пределах от 0,4 до 11 Вольт. Отклонения от этих данных свидетельствует о том, что пришло время производить замену.
- Имитация считывающего устройства. Тоже довольно неплохой способ проверки, который подразумевает проведение достаточно простых манипуляций. Вытяните колодку с штекерами датчика, включите зажигание, соедините третий и шестой выходы. Если при этом появится искра, тогда наверняка ваш датчик холла вышел из строя.
- Проверка, где не требуется вольтметр. Достаточно распространенная методика проверка, которая подразумевает выполнение нескольких последовательных шагов:
- На вывод проводка катушки зажигания подключается свеча;
- Резьбовое соединение свечи зажигания подключается к массе;
- Демонтируется каретка с измерителем и подсоединяется разъем;
- Включается зажигание автомобиля;
- Проводится отверткой из металла в непосредственной близости от датчика. Если при этом на свечке появилась искра, тогда ваш измеритель работает.
Процедура замены
Если проверки показали, что ваш элемент уже не выполняет свои прежние функции, придется его заменить на новый. Делается это достаточно просто.
Вам необходимо соблюдать последовательность действий, что позволит без лишних проблем и финансовых затрат самостоятельно осуществить замену.
- Демонтируйте трамблер со своего автомобиля и снимите его крышку.
- Снимите бегунок. Для этого его нужно немного потянуть вверх.
- Снимите крышку черного цвета. На ВАЗ 2110 она обычно изготавливается из пластика.
- Демонтируйте болт, который удерживает штекер.
- Извлеките сам штекер.
- Открутите болты крепления, которые держат пластину датчика холла.
- Демонтируйте крепежи, фиксирующие вакуум-коллектор.
- Извлеките стопорное кольцо.
- Достаньте из конструкции тягу и корректор.
- Далее вы обнаружите зажим, который нужно раздвинуть и извлечь тем самым провода.
- Теперь снимается опорная пластина.
- Два болта держат датчик холла. Их необходимо открутить, что позволит достать измеритель и поставить на его место новый. Процедуру сборки выполняйте строго в обратной последовательности демонтажа.
Если вы обнаружили первичные признаки неисправности, настоятельно не рекомендуем тянуть с ремонтом. Максимально оперативно выполните проверку.
Если проверка показала, что измеритель неисправен, выполните процедуру его демонтажа, а также выберите качественную запчасть.
Загрузка ...