<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Комментарии: Самостоятельная установка кондиционера на ВАЗ 2114	</title>
	<atom:link href="https://luxvaz.ru/vaz-2114/207-kondicioner.html/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://luxvaz.ru/vaz-2114/207-kondicioner.html</link>
	<description>Ремонт автомобилей ВАЗ своими руками</description>
	<lastBuildDate>Mon, 10 Jul 2017 12:19:10 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=5.5.1</generator>
	<item>
		<title>
		Автор: Yvazhaemuy		</title>
		<link>https://luxvaz.ru/vaz-2114/207-kondicioner.html#comment-2299</link>

		<dc:creator><![CDATA[Yvazhaemuy]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 10 Jul 2017 12:19:10 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">#comment-2299</guid>

					<description><![CDATA[Данная инструкця по установки не идеальна и КПД будет не использованно на 50% , так как при температуре на улице выше +30, температура воздуха впускаемая в салон будет не ниже +16 градусов, что на 9 градусов выше стандартных требований а это от +4 до +7 градусов, это крайне не достаточно для температуры воздуха на улице от +30 градусов. Данная проблема связана только с тем что испаритель в указанной инструкции устанавливается под капот, в связи с этим происходит нагревание самого испарителя за счет температуры двигателя (вентелятор охлаждения не спасет), проблема решается только когда испаритель будет установлен под панель в салоне , как и на всех иномарках а так же приор, калин, нив, а точнее на любом авто устанавливается он именно под панель, и пока он (испаритель) будет находиться под капотом, результат холода направленный в салон будет очень и очень низок]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Данная инструкця по установки не идеальна и КПД будет не использованно на 50% , так как при температуре на улице выше +30, температура воздуха впускаемая в салон будет не ниже +16 градусов, что на 9 градусов выше стандартных требований а это от +4 до +7 градусов, это крайне не достаточно для температуры воздуха на улице от +30 градусов. Данная проблема связана только с тем что испаритель в указанной инструкции устанавливается под капот, в связи с этим происходит нагревание самого испарителя за счет температуры двигателя (вентелятор охлаждения не спасет), проблема решается только когда испаритель будет установлен под панель в салоне , как и на всех иномарках а так же приор, калин, нив, а точнее на любом авто устанавливается он именно под панель, и пока он (испаритель) будет находиться под капотом, результат холода направленный в салон будет очень и очень низок]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
